从经验的视角来审视奥运会，奥运无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

但有些时候却是肥尾分布的，升起盛这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，巴黎政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，巴黎同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

第一个主要原因：落幕项目越大，落幕政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。外部视角看到整体、奥运看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。当然，升起盛细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

庞大项目常常被认为是独一无二的，巴黎但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，落幕根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

其实不仅仅是大型建筑，奥运无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，奥运甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

升起盛那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。顺应中国逐步步入老龄化社会、巴黎鼓励多胎生育的趋势，巴黎以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，落幕同时更多外资邮轮公司回归，落幕以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，奥运将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

我们将进一步完善航线部署，升起盛提供更多的目的地选择。迎接变化此前为市场重启做准备时，巴黎我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。