我们有这么多的工业门类，龙凤国家这么重视制造业的数字化转型，龙凤如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

据《华夏时报》记者了解，胎大特制九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。2015年，熊猫成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

事实上，蛋糕电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，蛋糕当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为参照，庆生财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。龙凤海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

这桩收购也让九号公司的出海，胎大特制相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在产能和门店大举扩张背后，熊猫高禄峰当天援引数据表示，熊猫电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他认为，蛋糕虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，庆生以前电动两轮车业务在公司内是小弟，庆生2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，龙凤拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

胎大特制责任编辑：黄兴利主编：寒丰。迎接变化此前为市场重启做准备时，熊猫我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，蛋糕MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，蛋糕MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在黄瑞玲看来，庆生疫情后个性化、庆生定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。